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煤礦十天賣不出一兩煤
漫畫 俞曉翔煤炭和鋼鐵，一向被視為國傢最重要的戰略產業，是衡量國傢工業發展基礎的兩大支柱。然而在過去的這個夏天，這兩大產業都經歷瞭前所未有的低迷，變成瞭一對難兄難弟。煤車老板沒瞭生意處暑已過，有著急的樹葉已經開始泛黃，這個多風多雨的夏季已經走到瞭盡頭。人們對去年“迎峰度夏”時“電荒、煤荒、油荒”的場景還記憶猶新，然而現在，開瞭半輩子煤車的老李，卻看著堂弟和其他依靠煤炭生意過活的親戚們十天半個月不開工，焦心不已。“院子裡的拉煤車停瞭半個月瞭，之前那幾個月，最好的時候也就每星期拉一趟。”山東新汶的老李說，他跟煤礦打瞭半輩子交道，從來沒見過煤炭生意這麼慘過。老李在去年冬天把拉煤車賣給瞭堂弟，自己徹底告別瞭煤炭市場。堂弟還是把車停在老李傢的院子裡，雖然已經不是他自己的生意，但老李也總是看著沒活幹的拉煤車嘆氣。老李說，自從今年過完年，拉煤生意就一落千丈。現在幹得好的車隊，幹一天歇一天，生意不好的車隊直接給司機放假瞭。而老李這樣養一兩臺車小打小鬧拉煤的車老板，隻能在傢等活找上門來。“去年還得去礦上半宿半夜地等煤，現在，那麼多煤在那等著，也不見一個去打聽的。”老李在礦務局工作的堂妹說，他們礦上，已經有將近10天1兩煤都沒賣出去瞭。這是她在礦上工作將近20年從來沒遇到過的事情。老李的侄子小李在礦務局工作，雖在二線，但也算是個“正規軍”。小李今年之前每個月平均工資有4000多塊錢，這在山東內陸小縣城裡，算是很高薪。但這大半年，小李的工資被“打回原形”，縮水至2000多。小李說，他不希望自己的孩子一出生，就面對這樣的生存環境。“但這也不是我發發牢騷就能解決的問題。眼前，還是盼著煤炭市場能回暖吧，至少可以給我們發全額工資瞭。”小李說。鋼企的日子更難過而相比煤炭行業曾經享受過的“黃金時代”，鋼鐵企業這幾年就一直沒有舒服過。8月份，鋼企中報迎來密集發佈,在日前發佈上半年業績的鋼企中,馬鋼巨虧近19億,山東鋼鐵(600022,股吧)虧損9.96億,杭鋼股份(600126,股吧)虧損1.07億,沙鋼、八一鋼鐵(600581,股吧)和太鋼不銹(000825,股吧)凈利降幅超過五成。中鋼協人士稱,目前鋼鐵業每噸鋼僅賺一塊六毛八。創業貸款率利計算信貸年息從公佈的上半年歸屬於上市公司股東凈利潤來看,兩傢鋼企出現盈轉虧:其中山東鋼鐵虧損9.96億,同比減少336%；杭鋼股份虧損1.07億,同比減少150%。而被奉為民營鋼企標桿的沙鋼上半年則隻賺0.34億,同比降約八成。此前鋼企業績預報,逾九成上市公司預虧或者預減,其中不乏“巨虧”:例如鞍鋼股份(000898,股吧)預虧19.76億元,華菱鋼鐵(000932,股吧)預虧13.34億元至12.74億元,韶鋼松山(000717,股吧)預虧7.5億元,首鋼預虧3.5億至2.5億。“鋼鐵行業大面積虧損直接原因是主要用鋼產業需求萎縮。”中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊稱,“鋼鐵第一大用戶是建築業,但房地產和"鐵公機"建設都出現大幅回落等,第二需求大戶制造業增速由過去的兩位數降至一位數。”
新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-28/145199066.html
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